Referāts
Uzņēmējdarbība un tiesības
Ekonomika
Влияние факторов, определяющих экономическое развитие отр...Nr. | Sadaļas nosaukums | Lpp. |
1. | Исторические предпосылки развития ситуации и современное состояние дел в отрасли | 3 |
2. | Состояние и тенденции изменения факторов, определяющих экономическое развитие отрасли | 4 |
2.1. | Факторы предложения | 4 |
2.1.1. | Природные ресурсы | 4 |
2.1.2. | Трудовые ресурсы | 5 |
2.1.3. | Капитал | 6 |
2.1.4. | Техника и технологии | 7 |
2.1.5. | Управление (менеджмент) | 8 |
2.1.6. | Информация (Ассоциации) | 8 |
2.2. | Факторы спроса | 9 |
2.2.1. | Объем и динамика спроса на продукцию машиностроения | 9 |
2.2.2. | Изменения требований потребителей | 9 |
2.2.3. | Сертификация и стандартизация | 10 |
2.3. | Экономическая политика государства | 10 |
2.4. | Влияние внешних экономических и политических факторов, общих мировых тенденций развития отрасли и процессов глобализации | 11 |
3. | Перспективы развития ситуации в отрасли | 11 |
3.1. | Вариант 1 – сохранение современных тенденций | 12 |
3.2. | Вариант 2 – усиление ориентации на потребителя (мелкосерийное производство по специальным заказам) | 12 |
3.3. | Вариант 3 – перенос производства из европейских стран (досборка) | 13 |
3.4. | Вариант 4 – выполнение заказов международных корпораций (крупносерийное производство компонентов и полуфабрикатов) | 13 |
Заключение | 14 |
Можно считать, что первые машиностроительные промышленные предприятия в Латвии (в то время в составе Российской Империи) появились в Риге, в первой половине 19 века (завод Вермана, железная мануфактура Ф. Грязнова). Развитие же отрасли началось во второй половине 19 века, после отмены системы крепостного права, в рамках общих тенденций развития капиталистической системы хозяйствования, внешней торговли и транспорта. В это время развитие отрасли происходило на основании использования привозного сырья (поскольку в Латвии своего сырья не было, и нет), привлечении иностранного капиталя, знаний, опыта и технологий. Исходя из этого, предприятия отрасли создавались в основном в крупных транспортных узлах, прежде всего в Риге (порт, железная дорога), Лиепае (порт), и Даугавпилсе (крупный железнодорожный узел).
В рамках общей тенденции развития ситуации в отрасли в это время создавались в основном крупные машиностроительные предприятия (численность работающих более 1000 человек), оснащенные на то время самым современным оборудованием, технологиями , использовавшими самые современные специальные знания, что позволяло им успешно развиваться и продавать произведенную продукцию, не только в пределах Российской Империи, но и успешно конкурировать на мировом рынке.
В это время были созданы такие крупные машиностроительные предприятия как Русско-Балтийский завод, производивший железнодорожные вагоны, затем автомобили и даже самолеты (в последствии вагоностроительный завод), завод «Феникс» (Вайрогс), завод «Унион» (ВЭФ) и другие предприятия. …
1. Исторические предпосылки развития ситуации и современное состояние дел в отрасли 3 2. Состояние и тенденции изменения факторов, определяющих экономическое развитие отрасли……………………………………………………………………………………………4 2.1. Факторы предложения………………………………………………………………4 2.1.1. Природные ресурсы ………………………………………………………4 2.1.2. Трудовые ресурсы…………………………………………………………5 2.1.3.Капитал……………………………………………………………………...6 2.1.4. Техника и технологии……………………………………………………..7 2.1.5. Управление (менеджмент)………………………………………………..8 2.1.6.Информация (Ассоциации)………………………………………………..8 2.2. Факторы спроса……………………………………………………………………...9 2.2.1.Объем и динамика спроса на продукцию машиностроения…………….9 2.2.2.Изменения требований потребителей…………………………………….9 2.2.3. Сертификация и стандартизация………………………………………..10 2.3. Экономическая политика государства…………………………………………....10 2.4. Влияние внешних экономических и политических факторов, общих мировых тенденций развития отрасли и процессов глобализации…………………………………….11 3. Перспективы развития ситуации в отрасли………………………………………………..11 3.1. Вариант 1 – сохранение современных тенденций ………………………………12 3.2. Вариант 2 – усиление ориентации на потребителя (мелкосерийное производство по специальным заказам)………………………………………………………12 3.3. Вариант 3 – перенос производства из европейских стран (досборка)………….13 3.4. Вариант 4 – выполнение заказов международных корпораций (крупносерийное производство компонентов и полуфабрикатов)……………………………………………..
- Влияние факторов, определяющих экономическое развитие отрасли и перспективы на предприятиях машиностроения и металлообработки в Латвии
- Развитие и функционирование регионального туризма
- Развитие этики и эстетики в Древнем Китае и Японии
-
Tu vari jebkuru darbu ātri pievienot savu vēlmju sarakstam. Forši!Внешняя торговля России со странами с развитой рыночной экономикой
Referāts augstskolai25
Novērtēts! -
Технополисная концепция развития экономики
Referāts augstskolai46
-
Роль теневой экономики в социально - экономическом развитии
Referāts augstskolai23
Novērtēts! -
Анализ инфраструктуры фирмы и развитие cтратегического плана ее деятельности
Referāts augstskolai14
Novērtēts! -
Влияние экономики на окружающею среду
Referāts augstskolai12