Jebkuram uzņēmuma, kas vēlās veikt investīcijas, kuras paredzētas jaunu transporta līdzekļu iegādei vai īrei, ir būtiski veikt prognozēšanu un projekta izvērtējumu.
Kursa darba mērķis ir novērtēt investīciju efektivitāti un tehniski – ekonomiski pamatotību transporta attīstībai.
Secinājumi
Izmantojot gada vidējo pieauguma tempa maiņu iegūst, ka tempu maiņas koeficents ir 1,079, vidējā kļūda Qtvid = 32,64. Prognoze 2003. gadam ir 28 918 136,92 Ls. Izmantojot korelāciju – regresiju metodi iegūst regresijas vienādojumu -y = 7 975 000,00 + 933 333,33*t ar vidējo kļūdu 2,53 %, kas norāda uz regresijas metodes pietiekamu precizitāti.
Tālākos aprēķinos tika izmantots investīciju kapitāls K = 304 000,00 Ls un ienākumi uz vienu tkm ir 1,5 santīmi. Rezultātā iegūst ka Ptkm = 102 635 754 1,2181 Ls. Naudas plūsmas tekošā vērtība pirms nodokļiem NPV = 933 328 673,83 Ls pie r = 10 %, pēc nodokļiem NPV = 948 855 398,53Ls pie procentu likmes r = 8,2% (pēc nodokļiem). Šajā gadījumā projekta rentabilitāti IRR neaprēķina, jo ir pārak ilgs atmaksāšanas laiks - 9 gadi. Dotajā gadījumā projekts atmaksāsies jau pirmajā gadā. Tā kā projekta tekošā vērtība ir lielāka par 1, tad novērtējamais projekts ir labs.
Kārtējais maksājums pie vienmērīgiem nomaksas nosacījumiem Sp = 52 786,72 Ls. Naudas tekošā vērtība pirmajiem trijiem gadiem: PV0 = 22 057 786 064,37 Ls; PV1 = 12 021 895 649,39 Ls; PV2 = 8 728 510 702,85 Ls. Ekonomisko nodilumu D: D1 = 6 035 890 414,99 Ls; D2 = 7 293 384 946,53 Ls;
D3 = 8 728 510 702,85 Ls. Rentabilitāti R: R1 = 10 %; R2 = 21,97 %; R3 = 10 %.
Ņemot vērā nodokli projekta novērtēšanā iegūst, ka PVA= 218 945,95 Ls. Projekta vērtība izmantojot valsts atļautos nodokļu atvieglojumus ir 264 589,73 Ls.Lokomotīvu stundas Mt 2003. gadam ir 20,12 km/24h.…
