Piegādes sistēmu optimizācijas iespējas pilsētas apstākļos

SECINĀJUMI UN PRIEKŠLIKUMI
Palielinot noliktavu skaitu sadales sistēmā, daļa no izmaksām pieaug (piemēram, noliktavu apsaimniekošanas izmaksas) un daļa no izmaksām samazinās (piemēram, kopējas transportēšanas izmaksas). Tas ļauj meklēt optimālo sadales centra skaitu un izvietojumu uzņēmuma piegādes sistēmā.
Optimālo sadales centra izvietojumu var aprēķināt pēc tādām optimizācijas metodēm kā gravitācijas centra metode, heiristiskas metodes un „pilna pārlikšanas metode”.
„Pilna pārlikšanas metode” meklē optimālo vietu izvietojumu sadales sistēmā. Šī metode ir sarežģīta un reti ir izmantota reālajā dzīvē.
Euristiskas metodes dod tuvus pie optimāliem risinājuma rezultāti, bet tomēr nenodrošina optimālo rezultātu.
Gravitācijas centra metodi izmanto vienu sadales centra izvietojuma meklēšanā. Šī metode nav precīza, tāpēc, ka var būt kļūda sakarā ar plāksni svaru, kurš tiek izvēlēts par modeļa pamatu.
Noliktavas izvietojumu plānotājs, noliktavas izvietojumu un transportēšanas plānotājs ir instrumenti, kuri optimizē noliktavu skaitu un izvietojumu sadales sistēmā.
Maršruta plānošana ir svarīgs posms sadales sistēmu organizēšanā.
Maršruta plānošana sastāv no trim galvenajiem veidiem, kuriem var pielietot atsevišķo maršruta optimizācijas metodi. Piemēram, maršruta veidam no viena sākuma punkta līdz atšķirīgam beigu punktam var izmantot īsākā ceļa modeļi kā optimizācijas metode.
Maršruta plānošanā pastāv ierobežojumi, kuri padara sarežģītāk optimālo transporta līdzekļu kustības grafiku.
Maršruta plānošanai un izstrādāšanai var izmantot dažādas optimizācijas metodes, kuras var sadalīt matemātiskās, sistemātiskās un klasiskās grupās.
…