Tā kā transportēšanas izmaksas sastāda 1/3 līdz 2/3 no kopējām loģistikas sistēmas izmaksām, tad jebkurš risinājums transporta vienību efektīvākai izmantošanai un apkalpojošā personāla izmaksu samazināšanai ir ļoti būtisks. Kā tika noskaidrots iepriekš, tad laika sprīdis, kuru preču sūtījumi atrodas pārvadājumā ir tieši saistīts ar sūtījumu skaitu, ko konkrēta transporta vienība var pārvadāt noteiktā laika periodā. Līdz ar to tas ietekmē vidējās transportēšanas izmaksas uz vienu sūtījumu. Viena no galvenajām transportēšanas problēmām, kas jārisina visiem pārvadātājiem, ir ekonomiski efektīvākā maršruta plānošana pa esošo ceļu, dzelzceļu, ūdens ceļu u.t.t. tīklu. [2]
2. TRANSPORTA VIENĪBAS MARŠRUTA UN GRAFIKA PLĀNOŠANAS PAMATPRINCIPI
Vienlaikus ar pārvadājumu grafiku veidošanu jāizveido arī pārvadājumu maršruti, kuru pareizs plānojums noteiks pārvadātāja darbības efektivitāti.
Praksē lieto divu veidu maršrutu sistēmas — fiksēto un mainīgo.
Katrai sistēmai, kā tas aplūkots 2.1. tabulā, ir gan savas pozitīvās, gan arī negatīvās iezīmes. Lai pēc iespējas labāk apkalpotu klientus, bieži lieto ari kombinēto sistēmu, kad piegādes teritorija ir fiksēta pa dienām, bet konkrētās teritorijas robežās pasūtītājs var veikt nepieciešamās korekcijas. [4]
2.1. tabula Maršrutu sistēmu salīdzinājums
Fiksēta sistēma
Mainīgā sistēma
Katru dienu kursē pa iepriekš
noteiktu maršrutu Preces piegādā iepriekš ieplānotā
dienā un stundā
Par pamatu ņem patērētāja operatīvās prasības
Reaģē uz ikdienas prasību svārstībām
+ Pasūtītājs iepriekš zina piegādes laiku un Var plānot savu darba dienu
+ Var operatīvi reaģēt uz pārmaiņām patērētāja prasībās
— Nevar veikt tūlītējas piegādes pēc pieprasījuma
- Pasūtītājs ne vienmēr var būt pārliecināts par piegādes dienu un laiku
Iepriekš tika noskaidrots, ka ļoti nozīmīgs posms transportēšanā ir maršruta plānošana. Taču tikpat svarīgs jautājums ir ari pareiza grafika izvēle. Laikam ritot parādās aizvien jauni ierobežojumi, kas padara sarežģītāku optimālākā grafika izvēli:
1) katrai apstāšanās vietai var būt gan piegādājamā krava, gan arī atpakaļkrava; …
