Mūsdienu starptautiskajā kuģniecībā izveidojušās divas pārvadājumu organizāciju formas:
Lineārā (kuģi strādā pēc pienākšanas un atiešanas saraksta iekraušanas/izkraušanas ostās stingri noteiktās regulārās līnijās). Uz lineāriem kuģiem pārsvarā tiek pārvestas rūpniecības preces (ģenerālkravas);
Trampu (fraktēti kuģi strādā dažādos virzienos atkarībā no kravu esamības, fraktēšanas tirgus konjuktūras). Uz trampu kuģiem galvenokārt tiek pārvadātas viendabīgas masveida kravas.
Starptautiskā lineārā kuģniecība ir mūsdienu jūras kravu pārvadājumu organizācijas pamatforma. Tās nosaka kravu plūsmas stabilitāti un to atbilstošie apjomi un, salīdzinājumā ar trampu kuģniecību, ir daudz pilnīgāka jūras pārvadājumu organizācijas forma. Kā likums, lineārajā kuģniecībā piedalās tehniski vispilnīgākie, universālie, refrižeratoru, kombinētie kuģi, kā arī kuģi, kas specializējas pēc pārvadāšanas paņēmiena: konteinerkravu vedēji, kuģi ar horizontālveida iekraušanu, prāmji utt. Lineārās kuģniecības galvenās raksturīgās īpatnības:
Droša regulāra kravu nosūtītāju un kravu saņēmēju apkalpošana ar nepieciešamu kuģu kustības biežumu;
Kuģu un to kustību nostiprināšana noteiktajā virzienā un pēc agrāk norādītā ienākšanas un iziešanas saraksta iekraušanas/izkraušanas ostās, kas dod iespēju kravu nosūtītājiem nodrošināt vajadzīgās kravas uzkrāšanu nosūtīšanas ostās stingri noteiktajos termiņos;
Vienotu tarifu un kravu pārvadāšanas noteikumu piemērošana un to atbilstoši stabils raksturs, kas ļauj kravas nosūtītājam iepriekš aprēķināt transporta izmaksas preču vērtībā un garantēt sevi no straujām likmju svārstībām pasaules frakta tonnāžas trampu tirgū;
Visu izdevumu, kas saistīti ar iekraušanas/izkraušanas darbiem, iekļaušana pārvadājamo kravu tarifos, arī pēc to kvalitātes izpildījuma.
Starptautiskie lineārie pārvadājumi tiek noformēti ar konosamentu, ko jūras pārvadātājs izdod kravas nosūtītājam, nododot kravu transportēšanai pārvadātajam. Konosaments ir vissvarīgākais dokuments starptautiskajos tirdzniecības darījumos. …
