Secinājumi un priekšlikumi
Ņemot vērā, ka iepriekš autore nebija interesējusies par lidsabiedrību piedāvājumiem kā tādiem, tad bija interesanti uzzināt informāciju gan par aviācijas pirmsākumiem, gan lidsabiedrību attīstību kopumā.
Papildus bija ļoti interesanti uzzināt respondentu aptaujas rezultātus, tādējādi arī sev ieskicējot plusus un mīnusus katrai lidsabiedrībai, kas kalpos kā pamats nākotnē izvēloties konkrētu lidsabiedrību kāda ceļojuma vai vienkārša pārlidojuma veikšanai.
Neskatoties uz to, ka respondentu galvenais kritērijs izvēloties lidsabiedrības bija cena, tomēr vairāk tika izmantoti airBaltic pakalpojumi, lai gan Ryanair ir zemākas cenas
Kopumā respondentiem labākas asociācijas bija gan par pašu airBaltic, gan viņu logo. Arī airBaltic formas tērps respondentiem bija tīkamāks par Ryanair formas tērpu.
Lai gan airBaltic ir izslavēts ar labo kvalitāti, anketu analīze rādīja ko citu – tikai ar airBaltic respondentiem ir bijusi negatīva pieredze. Kā arī tika pieminēts, ka airBaltic lidmašīnas nav kvalitatīvas, līdz ar to tās nerada drošības sajūtu lidojuma laikā. It kā nepietiktu ar to, ka lidmašīnām nav laba kvalitāte, tās arī nav bijušas pienācīgi iztīrītas, kā arī lidmašīnas salonā ir bijis ļoti auksts un dzirdami skaļi motora trokšņi. Pēc autores domām, ja lidsabiedrība ir dārgāka, tad arī pakalpojumu kvalitātei ir jābūt krietni augstākai par zemo izmaksu lidsabiedrību kvalitāti, bet aptaujas analīze rāda, ka šīs lidsabiedrības ir līdzīgas pakalpojumu kvalitātes ziņā. Tam tā nevajadzētu būt. Ja reiz cilvēki maksā lielāku summu par pārlidojumu, tad viņi ir pelnījuši saņemt attiecīgo servisu.
Šķiet, ka jautājumu līdzība ir novedusi respondentus pretrunās pašiem ar sevi, pašiem to neapzinoties. Savādāks izskaidrojums svārstīgajām atbildēm nav, jo kāpēc gan respondenti vēloties lidot ar lētāku lidsabiedrību tomēr izvēlas dārgāku?! Kā arī tas, ka, ja respondentiem ir bijusi negatīva pieredze ar airBaltic, tad kādēļ viņi turpina to saukt par kvalitatīvāku, prestižāku un ar labāku servisu esošu lidsabiedrību. Autorei rodas aizdomas, ka tas tā ir tādēl, ka visur tas tiek uzsvērts, t.i., ka airBaltic ir laba kvalitāte, un principā tam tā arī būtu jābūt, ka uzņēmums ar lielāku finansējumu ir labāks. Vēl tas varētu būt izskaidrojams ar to, ka kādreiz airBaltic bija savos uzdevumu augstumos un tagad, kad vairāk tā nav, cilvēki joprojām tā turpina domāt. Cilvēkiem tas ir raksturīgi – domāt, ka lietas un apstākļi ir tieši tādi, kā viņi ir iedomājušies, lai gan tā nav. Tāpat arī cilvēki nespēj vai negrib ticēt tam, ka kaut kas ir mainījies. Tāda ir cilvēka daba – neredzēt acīm redzamo.
Kopumā iespaids par airBaltic ir tāds, ka lidsabiedrība galvenokārt domā par peļņu un tikai tad par nodrošināšanu ar kvalitatīviem pakalpojumiem. Ja airBaltic vadība nemainīs attieksmi, tad lidsabiedrība zaudēs klientus ne tikai Ryanair piedāvāto zemo cenu dēļ, bet arī dēļ samazinājušās kvalitātes. Tomēr apkalpojošais personāls, it īpaši stjuartes viņiem ir kompetentas un laipnas, kas savukārt cilvēkiem rada labsajūtu. Tas ir pozitīvi.
Aptaujātie respondenti - studenti apstiprināja autores viedokli par to, ka par airBaltic nepieciešamo informāciju atrast ir vieglāk, kā par Ryanair.
Pētot un analizējot pieejamo informāciju un apkopotos datus, kas saistīti ar lidsabiedrībām un to salīdzināšanu, autore secinājumu rezultātā izvirzīja priekšlikumus:
1. Ryanair vajadzētu vairāk piedomāt pie publiskā tēla, veidojot labāku ārējo reprezentatīvo tēlu – logo, apkalpojošā personāla formas tērpu.
…
