Daudziem radies priekšstats, ka jebkas, kas saistīts ar kvalitatīvu krāsošanu, maksā ļoti dārgi. Nevar jau galīgi noliegt , ka tā nav, tomēr pilnībā piekrist ar nebūtu korekti. Jā, mašīnu nokrāsot, izveidot unikālu krāsojumu un to visu izdarīt kvalitatīvi nav lēti – tiek sauktas summas no 200 līdz pat 2000 latu par vienas mašīnas apstrādi. Tomēr pieaugot Latvijas iedzīvotāju pirktspējai, tika autoservisos iegādātas jaunākas un dārgākas mašīnas, un daudziem īpašniekiem radās vēlme padarīt automašīnas virsbūvi vēl daiļāku, prasības auga, un kļuva skaidrs, ka diletantisms vairs nav pieļaujams. Tāpēc šobrīd automašīnu virsbūvju krāsošana ir ļoti aktuāla visā valstī, un nav grūti vairs atrast kvalitatīvus virsbūves krāsošanas servisus, jo Latvijā šī joma ir attīstījusies un turpina to darīt.
Automobilis tiek iedzīts šī darba veikšanai neatbilstošā telpā, krāsošanas laikā no grīdas paceļas putekļi un netīrumi... Rezultātu nav grūti iedomāties – protams, darbs būs jādara no jauna. Paskatīsimies izdevumus: lieki patērēts laiks, dārgi materiāli, darba veikšanas termiņu neievērošana, klienta morālais zaudējums - galu galā. Lai izvairītos no šādiem gadījumiem , tiek izmantota mūsdienīga profesionālā krāsošanas kamera, piemēram, Blowtherm World 800, kas ļauj veikt automobiļa krāsošanu visīsākajā termiņā un nevainojamā kvalitātē. Putekļu cirkulācijas likvidēšanai krāsošanas kameras iekšienē izveidota ieplūstošā gaisa filtrācijas sistēma.
Kā zināms, pēc ES normatīviem, no 2007. gada automašīnu krāsošanu drīkst veikt tikai ar krāsām, kas ražotas uz ūdens bāzes. Videi draudzīgas ūdens bāzes krāsas ir pasaulē pazīstamās firmas PPG ūdens bāzes krāsas, kas pilnībā atbilst jaunākiem autoražotāju tehniskajiem standartiem, vides aizsardzības un ES normatīvajām prasībām. Ūdens bāzes produktu priekšrocība ir kvalitatīvs un izturīgs krāsojums, kā arī samazināts kaitīgo vielu daudzums to sastāvā.
Daudzi autoīpašnieki ir pārliecināti, ka virsbūves krāsas un lakas pārklājumam nav nepieciešams nekāds cits kopšanas veids, izņemot mazgāšanu, bet tas pavisam nav tā. Pulēšanas līdzekļu pielietošana tiek izmantota ne tik daudz vizuālo, cik praktisko mērķu sasniegšanai. Emaljas kārta ne tuvu nav absolūti hermētiska, tajā ir daudz mikroskopisku poru un plaisiņu, zem kurām ar laiku veidojas korozijas aizmetņi. Parasti jau divus vai trīs gadus vecai mašīnai var atrast rūsganīgus pleķus un uzburbušu krāsu atsevišķās virsbūves vietās. Šis process progresē un beidzas, kā zināms, ar dārgu visas virsbūves pārkrāsošanu.…
