Pievienot darbus Atzīmētie0
Darbs ir veiksmīgi atzīmēts!

Atzīmētie darbi

Skatītie0

Skatītie darbi

Grozs0
Darbs ir sekmīgi pievienots grozam!

Grozs

Reģistrēties

interneta bibliotēka
Atlants.lv bibliotēka
5,49 € Ielikt grozā
Gribi lētāk?
Identifikators:617395
 
Autors:
Vērtējums:
Publicēts: 11.02.2009.
Valoda: Krievu
Līmenis: Augstskolas
Literatūras saraksts: 5 vienības
Atsauces: Nav
Laikposms: 2000. - 2010. g.
SatursAizvērt
Nr. Sadaļas nosaukums  Lpp.
  Введение   
1.1.  Миссия и краткое описание фирмы   
1.2.  Цели и задачи в системе менеджмента фирмы   
1.3.  Стратегии фирмы   
1.4.  Область деятельности фирмы   
1.5.  Конкуренты   
1.6.  SWOT анализ фирмы WT Terminal   
1.7.  Совершенствование организационно – штатной структуры   
1.8.  Расчет прибыли и убытков   
2.  Расчет рыночной стоимости фирмы   
  Вывод   
Darba fragmentsAizvērt

Введение

В Риге развиты разные отрасли промышленности, каждая из которых влияет не только на экономику города, но и на экономику Латвии в целом, поэтому развитие различных отраслей будет благоприятно влиять на экономику всей страны. В Риге хорошо развита торговля, как со странами Европы, так и с восточными соседями, прежде всего с Россией.
Рига основывалась как порт. И хотя сейчас в Латвии работают 10 портов – Рига, Вентспилс и Лиепая являются основными и наиболее важными в системе государственного транзита. Географическое положение, не замерзающие гавани и развитая инфраструктура, позволяют говорить об основополагающих принципах создания порта.
Наибольшая часть портов занята перегрузкой транзитных грузов. Основное направление грузопотока – из стран постсоветского пространства на Запад. Семь маленьких портов имеют местное значение.
Морской транспорт имеет большое значение для внутренних и внешних перевозок массовых грузов, особенно на большие расстояния, а также для обслуживания внешней торговли. На долю морского транспорта приходится около 12 % грузооборота. По многим технико-экономическим показателям морской транспорт превосходит другие: самая большая единичная грузоподъемность, практически неограниченная пропускная способность морских путей, сравнительно малые удельные капитальные вложения, небольшие затраты энергии на перевозку 1 т. груза. Однако его зависимость от физико-географических и навигационных условий, необходимость создания на морских побережьях сложного портового хозяйства ограничивают сферу его применения. В составе морского флота наряду с универсальными значительную долю составляют специализированные сухогрузные и лесовозы, рефрижераторные, железнодорожные паромы и др. Контейнерные морские перевозки позволяют создать единый транспортный цикл — “от двери к двери”.
Специфика перевозок морским транспортом предопределила преобладание в составе грузов массовых и объемных, прежде всего нефтяных, рудных, строительных материалов, леса, каменного угля, хлебных грузов.
В рамках исследования мы рассмотрим основные результаты деятельности порта (WT –terminal) и актуальность планов его развития.

Также необходимо указать услуги, оказываемые портами Латвии (в том числе и WT-Terminala):
• Погрузка / выгрузка транспортных средств,
• Получение / выдача грузов,
• Контроль количества и состояния груза,
• Хранение грузов.

Autora komentārsAtvērt
Darbu komplekts:
IZDEVĪGI pirkt komplektā ietaupīsi −7,98 €
Materiālu komplekts Nr. 1139332
Atlants

Izvēlies autorizēšanās veidu

E-pasts + parole

E-pasts + parole

Norādīta nepareiza e-pasta adrese vai parole!
Ienākt

Aizmirsi paroli?

Draugiem.pase
Facebook

Neesi reģistrējies?

Reģistrējies un saņem bez maksas!

Lai saņemtu bezmaksas darbus no Atlants.lv, ir nepieciešams reģistrēties. Tas ir vienkārši un aizņems vien dažas sekundes.

Ja Tu jau esi reģistrējies, vari vienkārši un varēsi saņemt bezmaksas darbus.

Atcelt Reģistrēties