Эксплуатация железнодорожных путей

Выбор типа верхнего строения пути и разроботка календарного графика ремонтов пути.


Тип и конструкция верхнего строения пути в конкретных климатических эксплуатационных условиях выбираются на основании технических и технико – экономических расчётов, путём сравнения возможных вариантов.
Особо тяжелий тип верхнего строения пути с рельсами Р75 преднажначен для линий с наиболее высокоой грузонапряженностью. Незакаленные рельсы типа Р75 применяют при грузонапряженности от 50 до 80 млн. ткм/км брутто в год, а объемнозыкыленные- при грузонапряженности более 80 млн. ткм/км брутто в год.
Тяжелий тип верхнего строения пути с рельсами Р65 преднажначен для линий с грузонапряженностью от 15 до 80 млн. ткм/км брутто в год. Незакаленные рельсы типа Р65 применяют при грузонапряженности от 15 до 40 млн. ткм/км брутто в год, а объемнозыкыленные- при грузонапряженности от 25 до 80 млн. ткм/км брутто в год.…