Pievienot darbus Atzīmētie0
Darbs ir veiksmīgi atzīmēts!

Atzīmētie darbi

Skatītie0

Skatītie darbi

Grozs0
Darbs ir sekmīgi pievienots grozam!

Grozs

Reģistrēties

interneta bibliotēka
Atlants.lv bibliotēka
3,49 € Ielikt grozā
Gribi lētāk?
Identifikators:138735
 
Autors:
Vērtējums:
Publicēts: 31.01.2018.
Valoda: Latviešu
Līmenis: Augstskolas
Literatūras saraksts: Nav
Atsauces: Nav
SatursAizvērt
Nr. Sadaļas nosaukums  Lpp.
  Ievads    3
1.  Sākotnējie dati    4
1.1.  Vispārējās ziņas par dzelzceļa līniju “Zilupe - Ventspils”    4
1.2.  Dati aprēķiniem    4
2.  Darba aprēķini    5
2.1.  Posma caurvadspējas noteikšana    5
2.2.  Kustības grafika perioda Tper noteikšana    6
2.3.  Posma esošās caurvadspējas noteikšana    8
3.  Rekonstrukcijas pasākumu izstrāde, lai paaugstinātu caurvadspēju Zilupes – Ventspils dzelzceļa līnijā    9
4.  Līnijas posmu caurvadspējas noteikšana pēc rekonstrukcijas pasākumu ieviešanas    10
5.  Dzelzceļa līnijas caurvadspējas izmaiņas noteikšana pēc rekonstrukcijas    10
  Secinājumi    11
Darba fragmentsAizvērt

Secinājumi
• Dzelzceļa katra posma caurvadspēja ir atkarīga no bloķēšanas sistēmas veida, sadales punktu daudzuma, ierobežojošā posma garuma, pasažieru vilcienu skaita turpceļā un atpakaļceļā un no pakešu kustības grafika.
• Jo vairāk papildus ceļi dzelzceļa līnijai, jo vairāk var organizēt pakešu kustību. Tādā gadījumā var samazināt staciju intervālu.
• Pusautomāta bloķēšanas iekārtas prasa paaugstinātu intervālu starp vilcieniem.
• Lai paaugstinātu dzelzceļa līnijas caurvadspēju, dzelzceļa līniju var papildināt ar vairāk stacijām, lai sadales sektori būtu ar vairākiem pieņemšanas – nodošanas ceļiem, lai organizētu paaugstinātu pāra – daļēju pakešu darbību.
• Visas līnijas “Zilupe - Ventspils” caurvadspēju pirms rekonstrukcijas apraksta posms ar vismazāko izrēķināto caurvadspēju, kas šajā gadījumā bija posmam 4 Jelgava-Tukums, tāpēc pēc rekonstrukcijas darbu veikšanas visas līnijas caurvadspēju pieņēmu par 25,4 milj.t.
• Pirms rekonstrukcijas dzelzceļa līnijas caurvadspēja bija 25,4 milj.t, pēc rekonstrukcijas- 55,6 milj.t, kas rāda, ka caurvadspēja palielinājās par 30,2 milj.t.
• Nomainot pusautomāta bloķēšanas iekārtas uz auto bloķēšanas iekārtām, var samazināt intervālu starp vilcieniem, palielinot izejošo-ienākošo vilcienu skaitu diennaktī.

Autora komentārsAtvērt
Redakcijas piezīmeAtvērt
Parādīt vairāk līdzīgos ...

Atlants

Izvēlies autorizēšanās veidu

E-pasts + parole

E-pasts + parole

Norādīta nepareiza e-pasta adrese vai parole!
Ienākt

Aizmirsi paroli?

Draugiem.pase
Facebook

Neesi reģistrējies?

Reģistrējies un saņem bez maksas!

Lai saņemtu bezmaksas darbus no Atlants.lv, ir nepieciešams reģistrēties. Tas ir vienkārši un aizņems vien dažas sekundes.

Ja Tu jau esi reģistrējies, vari vienkārši un varēsi saņemt bezmaksas darbus.

Atcelt Reģistrēties