Mūsdienās daudzu automašīnu tūnings aprobežojas ar nežēlīgi lielu uzgaļu uzlikšanu izpūtēja galā. Ļoti jau nu iespaidīgi, bet jēgas nekādas. Vēl viena iespēja ir uzlikt skaņu mainošus uzgaļus (piemēram, Remus produkciju), lai auto vismaz skanētu pareizi, bet to arī var atmaskot paskatoties zem auto. Un ne jau dēļ izskata, bet gan jēgai un zirgiem. Tātad vispirms kas tad notiek. Motorā ieplūst gaiss, kas samaisās ar benzīnu. Tiek piešķilta dzirkstele un notiek eksplozija, kas dzen motoru uz priekšu. Taču sadegšanas rezultātā tiek saražots oglekļa dioksīds (CO2). Lai varētu notikt nākamā eksplozija un auto brauktu uz priekšu, visas šīs gāzes ir kaut kur jāliek. Nu lūk tieši tādēļ, virzulim kustoties uz augšu no blakus cilindra radītās kustības, tās tiek spiestas ārā. To darīdams tas izspiež visu slikto gaisu laukā un ir gatavs saņemt jaunu gaisu ejot lejā. Tālāk sliktais gaiss jau ir nonācis izpūtējā un ceļo pa to līdz galam. Ja izpūtējā būs pretestība virzulim būs grūtāk izstumt slikto gaisu no motora. Tātad vajadzēs vairāk spēka tieši šai funkcijai, nevis tai, kura visiem patīk (kustībai). Tātad izpūtējam vajadzētu ļaut gaisam plūst cik vien viegli tas ir iespējams. Galvenokārt to ir iespējams izdarīt paplašinot izpūtēja trubas diametrus un uzmontējot caurlaidīgākus bunduļus, vai izņemot dažus vispār laukā. Tāpat lejup ceļā izpūtējam būtu jābūt tik perfekti izlocītam, lai gaiss pa to plūstu viegli vieglītiņi. Bet ja nekas nav pretī indēties, vai tad labāk nav braukt vispār bez izpūtēja? Nē! Izpūtēju var arī izbūvēt tā, ka tas pat palīdz motoram atbrīvoties no sliktajām gāzēm, ne tikai novada tās.…
