Automobiļu teorija: VW Golf IV 2.0 / Referāts / ID: 458002

Autors: KINOfann (2)

Vērtējums:

Publicēts: 15.02.2010.

Valoda: Latviešu

Līmenis: Augstskolas

Literatūras saraksts: 1 vienības

Atsauces: Nav

Izvērst priekšskatu

SatursAizvērt

Nr.	Sadaļas nosaukums	Lpp.
1.	Automobiļa pārvietošanai nepieciešamā enerģija un degviela	3
2.	Motora ārējā ātruma raksturlīkne	4
3.	Automobiļa teorētiskie ātrumi	6
4.	Vilces bilance	7
5.	Jaudu bilance	9
6.	Potenciālo ātrumu raksturlīkne	11
7.	Automobiļa paātrinājumi	12
8.	Automobiļa ieskriešanās ar maksimālo intensitāti uz asfalta	13
9.	Apstāšanās ceļš atkarībā no sākuma ātruma	15
10.	Bremžu spēka sadalījums pa automobiļa asīm	16
11.	Automobiļa bremzēšanas spēks no automobiļa uz riteņiem	17
13.	Motora slodzes raksturlīkne	19
14.	Motora degvielas patēriņa karte	21
15.	Motora īpatnējais degvielas patēriņš atkarībā no automobiļa ātruma	22
16.	Automobiļa degvielas patēriņš	23
17.	Izmantotā literatūra	25

Darba fragmentsAizvērt

Secinājumi:
Grafikā var redzēt, ka īpatnējais degvielas patēriņš pie dažādām jaudām un apgriezieniem var būt vienāds, bet vismazākās vērtības tas sasniedz pie lielām noslodzēm, manā gadījuma tas aptuveni sanāca pie 80% noslodzes.

16. Automobiļa degvielas patēriņš
Šajā nodaļā tiek aprēķināts automobiļa degvielas patēriņš litros uz 100km pie noteikta automobiļa ātruma, ar visiem iespējamiem pārnesumiem.
Secinājumi:
Motoram degvielas patēriņš l/100km ir lielāks uz mitras grunts nekā uz sausa asfalta, jo motoram braucot smagākos ceļa apstākļos vajag vairāk jaudas, lai attīstītu to pašu ātrumu, nekā braucot pa saucu asfaltu. Ja augstāku lietderības koeficientu izdotos nodrošināt plašākā motora darbības diapazonā, nevis kā dotā gadījumā tikai motora augstākajos apgriezienos un pārnesumos, tad degvielas patēriņš ievērojami samazinātos, par cik augstākais lietderības koeficients nodrošinātu mazāku degvielas patēriņu pie plašāka pārnesumu izmantošanas diapazona.
…

Autora komentārsAtvērt

Darbu komplekts:

IZDEVĪGI pirkt komplektā ➞ ietaupīsi −7,48 €