Рижская Судоверфь. Отчет о практике

Краткая История Предприятия
Рижская судоверфь была основана в 1913 году акционерами Рижского русско-балтийского
вагонного завода. Предприятие, к тому времени уже успешно строившее в Риге автомобили, а в
Петербурге - самолеты, решило попробовать себя и в судостроении. Верфь предназначалась для
строительства самых современных эсминцев, которые и были заложены на ее стапелях. Увы,
Первая мировая война заставила эвакуировать рабочих, станки, металл и разрезать недостроенные
суда...
В советское время Рижский судоремонтный завод был, без преувеличения, известен всему миру -
десятки стран доверяли рижанам приводить в порядок свои суда.
Сегодня Рижская судоверфь, благополучно преодолев спад объемов ремонтных работ, вновь
вернулась к кораблестроению. Первое судно Loran было построено по заказу Норвегии.
Скандинавам оно очень понравилось, и они стали для
завода основным заказчиком.
Одна из причин их любви к Рижской судоверфи была в
том, что суда здесь доводились примерно до 80%
готовности, затем переводились заказчиком в свои доки,
где дооснащались оборудованием. На них ставилось
Made in Norway, после чего норвежское правительство
возвращало судоверфи своей страны 25% от его
стоимости - так у них трепетно заботятся о сохранении
отечественного судостроения.
Сегодня в год на Рижской судоверфи до 130 судов
ремонтируется и 15- 16 строится, в основном для
Скандинавии. Многие из них уже сдаются под ключ. Но
только лишь в 2006 году в первый раз суда здесь
заказала Латвия - два буксира для Рижского свободного
порта.…