Prakses atskaite

Galvenā dzinēja noslogošanas programma ieskriešanās laikā

Lēnā gaita 10 min.

Vidējā gaita 10 min.

Pilngaita 30 min

90 apgr./min 10 min

100 apgr./min 10 min.

105 apgr./min 10 min

Tajā pašā režīmā gaitu arī nomest

Stipras vibrācijas iziet paātrinātā režīmā
(ar smalkās rewgulēšanas pogu augstāk/zemāk)


Galvenā dzinēja vadīšanas instrukcija no tiltiņa

A – barošanas padošana

1.Pa manometru pārbaudīt vadības gaisa spiedienu.
2.Ar galveno atslēgu uz vadības pults ieslēgt elektrobarošanu
3.Slēdzi „vadīšanas pāreja” uzstādīt uz pozīciju „vadība no tiltiņa”.

B – ieslēgšana

1.Ieslēgšana notiek ar telegrāfa pozīciju no „STOP” uz jebkuru vēlamo stāvokli. Dzinējs automātiski palaižas un sasniedz vajadzīgos apgriezienus.

C – vadīšanas pāreja

I.Tiltiņs – ECR
Novietot vadības ātruma pārslēdzēju uz pozīciju „Vadība no ECR”

Pēc gaismas uz skaņas signāla beigām un ar indikācijas parādīšanos „Vadība no ECR” vadība ir padota uz ECR.
II.ECR - Tiltiņš
Novietot vadības pārejas pārslēdzēju no pozīcijas ECR uz „tiltiņš” pozīciju. Pēc gaismas uz skaņas signāla beigām un ar indikācijas parādīšanos „vadība no tiltiņa”, vadība ir nodota uz tiltiņu.

D – avārijas darbība un avārijas STOP

I. Avārijas darbība
Avārijas situācijā var atslēgt automātisko apstādināšanu virzuļu un cilindru dzesējošā ūdens līmeņa krišanās dēļ. Priekš tam nepieciešams turēt nospiestu pogu „avārijas darbība”.

II. Avārijas STOP
Avārijas situācijā dzinēju var ātri atslēgt nospiežot pogu „avārijas STOP”. Priekš atkārtotas dzonēja iedarbināšanas šo signālu vajag noņemt nospiežot ECR pogu „avārijas STOP noņemšana”. Pēc gaismas un skaņas signāla beigām uz tiltiņa nospiest pogu „avārijas darbība”.

E – mašīnai gatavotis un mašīna nav vajadzīga
…