“Latvijas dzelzceļš” (LDz) ir valsts akciju sabiedrība, kuras dibinātājs ir valsts Latvijas Republikas Satiksmes ministrijas personā un akciju turētājs ir Latvijas Republikas Satiksmes ministrija.
Akciju sabiedrība ir dibināta saskaņā ar Latvijas Republikas Satiksmes ministrijas 1993.gada 10.novembra pavēli nr.286, pārveidojot bijušo valsts uzņēmumu “Latvijas dzelzceļš” valsts akciju sabiedrībā. Akciju sabiedrība ir ieguvusi juridiskas personas statusu 1993.gada 27.decembrī, kad tā reģistrēta Latvijas Republikas Uzņēmumu reģistrā. Akciju sabiedrības juridiskā adrese ir Gogoļa ielā nr.3, Rīgā, LV-1547.
Valsts kā akcionāra pienākumu un tiesību realizētāji ir Latvijas Republikas Satiksmes ministrijas ieceltie 6 pilnvarnieki.
Akciju sabiedrības darbības mērķis ir piedāvāt un nodrošināt efektīvus, drošus, apkārtējai videi draudzīgus un konkurētspējīgus augstas kvalitātes pasažieru un kravas pārvadājumu pakalpojumus par konkurētspējīgu cenu, apmierinot īpašnieku un klientu vajadzības, nodrošināt vilcienu kustības koordināciju, infrastruktūras un ritošā sastāva uzturēšanu un attīstību, maksimizējot peļņu, nodrošināt efektīvus un drošus dzelzceļa infrastruktūras pakalpojumus, kas apmierinātu tirgus vajadzības.
Akciju sabiedrības pamatkapitāls sastāda Ls 82 089 925, kas sadalās 82089925 parastajās akcijās ar nominālvērtību Ls 1 katra, tajā skaitā valdei rezervējamo akciju skaits 6000 ar nominālvērtību Ls 1 katra. Valdei rezervējamās akcijas ir bezbalss akcijas. Valde veido akciju rezervi, atpērkot tās no Valdes locekļiem. Šīs akcijas ir realizējamas jaunievēlētajiem Valdes locekļiem.
1.1.Uzņēmuma vieta un loma Latvijas ekonomikā
Transporta pakalpojumiem, īpaši saistībā ar tranzīta kravu pārvadājumiem, ir nozīmīga loma Latvijas ekonomikā. 2000. un 2001.gadā, palielinoties tranzītpakalpojumu apjomiem, nozares izlaide pieauga vidēji par 4,7%.
Nevienā Rietumeiropas valstī dzelzceļš nav tik svarīgs valsts ekonomikai, ja ņem vērā tādus galvenos rādītājus kā LDz nodokļu maksājumi vai ieguldījums IKP. LDz ir viens no lielākajiem Latvijas uzņēmumiem ar augstu kapitāla vērtību. 2001.gadā LDz samaksātā nodokļu summa bija 26.19 milj. Ls un tas ir lielākais darba devējs Latvijā. Par to liecina arī sociālo apdrošināšanas iemaksu un iedzīvotāju ienākuma nodokļa maksājumi, kas ir lielākie valstī.
LDz ir vienīgais uzņēmums, kas Latvijā nodarbojas ar dzelzceļa kravu un pasažieru pārvadājumiem, tādēļ tiešo konkurentu tiem nav, taču nopietnu konkurenci sagādā citu nozaru (auto, mazāk gaisa un ūdens) pārvadātāji. Līdz ar to nozares (dzelzceļa pārvadājumu izpratnē) apraksts pilnībā sakrīt ar pašas valsts a/s “Latvijas dzelzceļš” aprakstu, kas ir sniegts turpmākajās atskaites nodaļās.
1.2.1. LDz darbības juridiskais un regulējošais pamats.
Juridiskā vide Latvijā pakāpeniski tiek pilnveidota un saskaņota atbilstoši ES likumu, direktīvu un noteikumu prasībām.
LDz darbību tiešā mērā regulē virkne vispārēju likumdošanas aktu (kas attiecas uz dzelzceļa darbību, kā arī citu uzņēmējdarbību), no kuriem svarīgākie ir:
Satversme;
Likums par akciju sabiedrībām;
Likums par valsts un pašvaldību uzņēmumu pārveidošanu akciju sabiedrībās;
Likums par uzņēmējdarbību, kā arī Komerclikums;
Zemes likumdošana;
Nodokļu likumdošana.
1998.gada 1.aprīlī Saeima pieņēma Dzelzceļa likumu, kas stājās spēkā no 1998.gada 1.novembra. Šī likuma normu īstenošanai būs būtiska loma attiecībā uz LDz nākotni, jo tas regulē dzelzceļa darbības un satiksmes drošības principus Latvijā. Likums nosaka dzelzceļa vadības autonomiju politiskajā līmenī un publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras nodalīšanas un finansēšanas principus atbilstoši ES direktīvas 2000/14/ES prasībām, nosaka infrastruktūras izmantošanas maksas ieviešanu Latvijā, kā arī pārvadājumu licences un drošības sertifikātu piešķiršanas nosacījumus (ES direktīvu 2001/12/ES un 2001/13/ES prasības). Dzelzceļa likums paredz sociāli nepieciešamos pasažieru pārvadājumus valstī nodrošināt, balstoties uz valsts un vietējo pašvaldību pasūtījuma līgumiem.…
