6.3.Elektrobarošanas sistēmas
Helikopters ir aprīkots ar 28 V līdzstrāvas elektrisko sistēmu. Negatīvais pols (zeme) ir helikoptera metāla struktūra.
Divi startera-ģeneratori, katrs vienam dzinējam, pievada 150 A/28 V līdzstrāvu. Papildus 24 V niķeļa-kadmija akumulators ar 25 Ah jaudu nodrošina borta iedarbināšanas jaudu un kalp kā enerģijas avots dubultas ģeneratora atteices gadījumā.
Slēdžu panelī kā vizuālās pārbaudes aprīkojums ir uzstādīts voltmetrs un ampērmetrs. Fizelāžas degunā ir uzstādīts ārējs zemes strāvas savienotājs, kas atbilst NATO standartiem.
BO 105 akumulators atrodas aiz akumulatora durvīm salona priekšējā daļā.[1]
6.4. Dzinēju izplūdes sistēma
Dzinēju izplūdes gāzes tiek izvadītas ārā caur četrām izplūdes trubām.
Augšējās divas izplūdes trubas darbojas kā dzinēju nodalījuma izmešu trubas. Sistēma ir projektēta tā, lai neuzkarstu vai neaizdegtos helikoptera daļas.
6.5. Dzinēja eļļošanas sistēma
Katram no diviem dzinējiem un galvenajai transmisijai ir sava eļļošanas sistēma. Smērvielu satur un dzesē dzesētāja tvertnes agregāts, kas uzstādīts galvenās transmisijas nodalījuma labajā pusē. Dzesējošo gaisu caur atsevišķu gaisa vadu pūš ar aksiālo plūsmas ventilatoru, ko darbina galvenā transmisija caur dzesētāju. Šis dzesētāja agregāts sastāv no atsevišķām sekcijām - abām motoreļļu sistēmām un no vienas papildu sekcijas, kas nodrošina transmisijas eļļas dzesēšanu. Tvertnes tilpums ir 4,5 litri. Izmantojami ir 2 litri. Eļļas saturu dzinējos un galvenajā transmisijā kontrolē no stikla dzesētāja agregāta un transmisijas korpusa redzamības vietām. Visās trīs eļļas sistēmās ir magnētiski aizbāžņi, lai pārbaudītu vai nav metāla daļiņu.
…
