Civilās aviācijas pasažieru lidmašīnas galve... / ID: 185507

Akcijas un īpašie piedāvājumi 2 Atvērt

Autors: Roberts Grunte (13)

Vērtējums:

Publicēts: 13.05.2020.

Valoda: Latviešu

Līmenis: Augstskolas

Literatūras saraksts: Nav

Atsauces: Nav

Izvērst priekšskatu

SatursAizvērt

Nr.	Sadaļas nosaukums	Lpp.
2.	UZDOTIE DATI	5
2.1.	Sākotnējie lidmašīnas tehniskie dati un komponējuma shēma	5
2.2.	Aerodinamisko raksturlielumu tabulas	6
2.3.	Aerodinamisko parametru CL( un CL(CD) grafiki lidojuma, uzlidošanas un nosēšanās konfigurācijās	9
3.	LIDMAŠĪNAS GALVENO LIDOJUMA-TEHNISKO PARAMETRU APRĒĶINI NORMĀLOS LIDOJUMA APSTĀKĻOS	12
3.1.	Lidmašīnas vidējās lidojuma masas un svara aprēķini	12
3.2.	Lidojuma polāru aprēķins un konstruēšana	12
3.3.	Nepieciešamo vilkmju un nepieciešamo jaudu aprēķins	14
3.1.1.	Nepieciešamo vilkmju un nepieciešamo jaudu aprēķins, ņemot vērā viļņa pretestību	15
3.4.	Iespējamo vilkmju līkņu konstruēšana	20
3.5.	Horizontāla lidojuma raksturojošo ātrumu, ātrumu diapazona, maksimālās vertikālās ātrumspējas un lidojuma griestu noteikšana	22
3.5.1.	Horizontālā lidojuma raksturojošo ātrumu un ātrumu diapazona noteikšana lidmašīnām ar turboreaktīvajām spēka iekārtām (TRD, DTRD), izmantojot nepieciešamās un iespējamās vilkmes līknes	22
3.5.2.	Maksimālās vertikālās ātrumspējas (vertikālā ātruma), augstuma uzņemšanas lidojuma ātruma un lidmašīnas teorētisko griestu noteikšana lidmašīnai ar turboreaktīvo spēka iekārtu (TRD, DTRD)	23
3.6.	Augstuma uzņemšanas (pacelšanās) barogrammas konstruēšana	26
3.7.	Planēšanas ātrumu polāru aprēķins un konstruēšana	29
4.	LIDOJUMA TĀLUMA UN ILGUMA APRĒĶINS	32
4.1.	Augstuma uzņemšanas (pacelšanās) tāluma un ilguma aprēķins	32
4.2.	Horizontālā lidojama tāluma un ilguma aprēķins	33
4.3.	Nolaišanās (planēšanas) tāluma un ilguma aprēķins	36
5.	UZLIDOŠANAS UN NOSĒŠANĀS PARAMETRU APRĒĶINS	38
5.1.	Uzlidošanas faktiskā distance	38
5.1.1.	Ieskrējiena distances aprēķins	38
5.1.2.	Uzlidošanas distances gaisa posma aprēķins	40
5.2.	Nosēšanās faktiskās distance	41
5.2.1.	Nosēšanās distances gaisa posma aprēķins	42
5.2.2.	Nosēšanās distances izskrējiena aprēķins	44
5.3.	Lidlauka nepieciešamo raksturlielumu aprēķini	44
6.	LIDMAŠĪNAS LIDOJUMA-TEHNISKO RAKSTURLIELUMU APRĒĶINI, IEVĒROJOT EKSPLUATĀCIJAS IEROBEŽOJUMUS	46

Darba fragmentsAizvērt

SECINĀJUMI
Pēc kursa darba aprēķinātajām un iegūtajām vērtībām var secināt, ka rezultāti ir aptuveni ticamības robežās.
Kursa darbā veiktajos aprēķinos iegūts, ka konkrētā lidaparāta teorētiskie griesti ir 14 300 m, bet gaisa kuģa praktiskie griesti ir 13 800 m, kas tik sasniegti pēc 12.4 min. Lai arī laiks griestu sasniegšanai ir visai īss konkrētajā gadījumā no GK sākuma datiem tas ir ticams.
Aprēķinot planēšanas polāras iegūts, ka vistālākās planēšanas režīms ir pie α = 50 un pie ātruma 155 m/s, bet visilgākais planēšanas režīms ir pie α = 70 un pie ātruma 130 m/s.
Augstuma uzņemšanas distanci Rau ir 81.81 km, bet augstuma uzņemšanas ātrums Vau ir 650 km/h.
Lidmašīnas horizontālā lidojuma ilgumu Ehl 11.11 h, bet lidmašīnas horizontālā lidojuma tālumu Rhl 9442.20 km. Summārais lidojuma tālums ir 9746 km, bet summārais lidojuma ilgums ir 11.664 h.
Tika iegūts, ka ieskrējiena garums ir 1275.01 m, uzlidošanas distances gaisa posma garums ir 354.15 m, kā rezultātā faktiskās uzlidošanas distances garums ir 1629m.
Pēc aprēķinātajiem rezultātiem, iegūts, ka nosēšanās gaisa posma garums ir 1291 m, izskrējiena distances garums 632.91 m, kā rezultātā summārais nosēšanās distances garums ir 1924 m.
Skrejceļam normālos apstākļos nepieciešamais droša ieskrējiena garums ir 1670 m, nepieciešamā uzlidošanas distance ar strādājošiem visiem dzinējiem ir 1874 m, nepieciešamā nosēšanās distance uz sausa skrejceļa – 3212 m, nepieciešamā nosēšanās distance uz mitra skrejceļa – 3694 m. Lai arī šie rezultāti ir mazliet lieli, uzskatu ka pie konkrētajiem sākuma datiem tie ir pieņemami.…

Autora komentārsAtvērt

Redakcijas piezīmeAtvērt

Darbu komplekts:

IZDEVĪGI pirkt komplektā ➞ ietaupīsi −6,70 €