Plastmasas detaļu remonts / Diplomdarbs / ID: 902205

SatursAizvērt

Nr.	Sadaļas nosaukums	Lpp.
	IEVADS	12
1.	AUTOMOBIĻU PLASTMASAS DETAĻU REMONTS	14
2.	PLASTMASAS	16
2.1.	Plastmasu vēsture un to klasifikācija	16
2.2.	Plastmasas autorūpniecībā	17
3.	VIRSMAS SAGATAVOŠANA KRĀSOŠANAI	19
3.1.	Virsmas attīrīšana	20
3.2	Plastmasu lodēsana, līmēšana un metināšana	20
3.3.	Gruntēšana	21
3.4.	Špaktelēšana	22
4.	PLASTMASAS DETAĻU KRĀSOŠANA	23
4.1	Lakošana	24
5.	PAKTISKĀ DARBA IZSTRĀDE	25
5.1.	Virsmas attīrīšana	26
5.2.	Lūzumu lodēšana	26
5.3.	Špaktelēšana	28
5.4.	Gruntēšana ar Autocolor P 572	29
5.5.	Grunts	29
5.6.	Pildītājgrunts – Autocryl filler 3110	30
5.7.	Ūdensbāzes krāsas uzklāšana	31
5.8.	Lakošana	31
5.9.	Statīva izveides process	32
6.	DARBA AIZSARDZĪBAS PRASĪBAS	34
6.1.	Instrukcijā lietoto terminu skaidrojums	34
6.2.	Vispārīgās prasības	35
6.3.	Prasības darba drošībai, uzsākot darbu	37
6.4.	Prasības darba drošībai, veicot darbu	37
6.5.	Darba drošības prasības ārkārtējās situācijās	38
6.6.	Prasības darba drošībai, beidzot darbu	39
7.	TEHNOLOĢISKĀ KARTE	40
8.	EKONOMISKIE APRĒĶINI	49
8.1.	Pašizmaksa	49
8.2.	Pārdošanas izmaksas	50
8.3.	Administrācijas izmaksas	50
8.4.	Ražošanas izmaksas	50
8.5.	Izejmateriālu cenu salīdzinājums	51
8.6.	Darba algas aprēķins	52
8.7.	Stenda izveides kopējās izmaksas	52
	SECINĀJUMI UN IEROSINĀJUMI	53
	LITERATŪRAS SARAKSTS	56
	PIELIKUMI	57

Darba fragmentsAizvērt

Vairumam cilvēku ir radies priekšstats, ka kvalitatīvs automobiļa virsbūves remonts izmaksā ļoti dārgi. Cenas, protams, ir dažādas, kas svārstās atkarībā no krāsošanas apjoma un virsbūves bojāto virsmu remonta. Aprakstīšu plastmasas detaļu remontu un krāsošanu.
Daudzi vēlas padarīt savus automobiļus daiļākus. Un mūsdienās to nav grūti izdarīt, jo ir daudz servisu, kur veic kvalitatīvu virsbūves remontu un krāsošanu, tādēļ ir augušas prasības no apkalpojamo klientu puses, un kā zināms Latvijā šī joma ir attīstījusies un turpina to darīt.
Mūsdienās tiek izmantotas profesionālās krāsošanas kameras, kas ļauj veikt automašīnas krāsošanu visīsākajā termiņā un nevainojamākajā kvalitātē. Šādā kamerā ir putekļu likvidēšanas filtrācijas sistēma, kas izveidota kameras iekšienē.
Kā zināms, no 2007. gada pēc Eiropas Savienības normatīviem automašīnu krāsošanu drīkst veikt tikai ar ūdens bāzes krāsām, jo ūdens bāzes krāsas ir videi draudzīgākas par iepriekšējām akrila krāsām. Ūdens bāzes produktu priekšrocība ir kvalitatīvs un izturīgs krāsojums, kā arī samazināts kaitīgo vielu daudzums to sastāvā.
Nedrīkst aizmirst arī plastmasu pielietošanu automobilī. Mūsdienas katru dienu sastopamies ar plastmasas izstrādājumiem un tiem ir plašs pielietojums- arī automobilī. Plastmasa ir sintētisks materiāls, kas radīts uz polimēru saistvielu pamata. Polimēru īpašības nosaka plastmasu izgatavošanas tehnoloģiju un īpašības. Plastmasas tagad ir kļuvušas par ļoti vispusīgu materiālu – tās izmanto visās ražošanas nozarēs. Plastmasu pielietošana automašīnu konstrukcijās iegūst ar vien plašākus mērogus, jo plastmasām ir šādas īpašības, kas apsteidz ierastos materiālus (blīvums, korozijizturība, elektrotehniskās un arī tehnoloģiskās īpašības).
Pielietojot plastmasas mašīnbūvē automobiļi kļūst vieglāki, un tas atsaucās uz mazāku degvielas patēriņu. Rodas iespējas jauniem konstruktīviem risinājumiem tāpēc, ka termoplastiskie polimēri viegli pakļaujas apstrādei.
Plastmasu pielietošana ir ekonomiski izdevīgāka patērētājiem, jo tā var aizvietot dārgus metālus: nerūsošo tēraudu, krāsainos metālus vai citus dārgus materiālus.
Mana kvalifikācijas darba mērķis: Izpētīt automobiļu plastmasas detaļu remontu veidus un pielietot tos praksē, un izveidot uzskates materiālu studentiem.…

Autora komentārsAtvērt

Kvalifikācijas darba tēma ir: ’’Plastmasas detaļu remonts’’. Galvenie faktori, kāpēc plastmasa tiek izmantota automobiļu ražošanā ir automašīnu svara samazinājums, palielina efektivitāti, palīdz uzlabot automobiļa aerodinamiskās īpašības, iespēja variēt ar dažādiem dekoratīvajiem elementiem ( spoileri, buferi u.c.) Tieši šo iemeslu dēļ autorūpniecībā tiek pielietota plastmasa. Automobiļu virsbūvēs plastmasas detaļas pārsvarā atrodas vietās, kuras visbiežāk tiek pakļautas triecienu riskam. Šī iemesla dēļ tās tiek veidotas no elastīgiem polimēriem, kuri spējīgi izturēt triecienus. Tomēr tas neizslēdz iespēju, ka plastmasas detaļas ir nesalaužamas un nesabojājamas. Piemēram, automobiļu buferi pārsvarā tiek ražoti no plastmasas, jo pastāv liela iespēja, ka tieši šī automašīnas detaļa visbiežāk tiek deformēta, noskrāpēta vai kā citādi sabojāta, tomēr pastāv iespēja tās remontēt. Automobiļu plastmasas detaļu remonts sastāv no diviem darbību pamatposmiem: detaļu sagatavošanas un detaļu krāsošanas. Detaļu sagatavošana sevī ietver tīrīšanu, slīpēšanu, gruntēšanu, līmēšanu, metināšanu vai lodēšanu. Krāsošana ietver sevī dažādas pārklājumu sistēmas, kuru izvēle ir atkarīga no tā, no kāda plastmasas veida ir ražota detaļa. Kvalifikācijas darba mērķis: Izpētīt automobiļu plastmasas detaļu remontu veidus un pielietot tos praksē, un izveidot uzskates materiālu studentiem. Darbā tika aplūkota Henkel 2006 gadā izdotais katalogs: ‘’Risinājumi plastmasas remontam,’’ Lai veidotos ieskats, kā tiek praksē veikts plastmasa bufera remonts. Bez šī parauga papildus vēl aplūkoju interneta mājas lapā www.AutoBodySupply.net publicēto paraugu „Kā saremontēt plastmasas buferus.’’ Izmantoju arī grāmatas, kurās vairāk aprakstīts par plastmasu īpašībām: Avotiņš J. ‘’Mašīnbūves materiāli un to apstrāde’’ un Bunga L. Jonāns A. ‘’Aparātbūves un mašīnbūves tehnoloģijas pamati.’’ Kvalifikācijas darbs sastāv no septiņām nodaļām un apakšnodaļām, secinājumiem un priekšlikumiem, izmantoto informatīvo avotu saraksta un pielikumiem.

Diplomdarbs

Tehnoloģijas

Auto, moto u.c. tehnika