Līdz šim NBS nav bijušas inženiervienības, kas būtu spējušas nodrošināt vienību mobilitāti visos tās aspektos Šādas problēmas ignorēšana var novest pie ļoti nopietnām sekām kaujas vai militāra konflikta gadījumā, jo var izrādīties, ka mūsu kaujas vienības vienkārši nespēj pārvietoties apvidū sakarā ar ceļu, tiltu trūkumu vai slikto stāvokli, visāda veida dabisko un mākslīgo šķēršļu ietekmi. Un tādā gadījumā nebūs nozīmes tam cik laba ir kaujas tehnika, cik labi sagatavoti karavīri, cik kaujas spējīgas ir vienības, jo tās vienkārši nespēs pārvietoties un manevrēt – tās traucēs šķēršļi, kuru novēršana ir inženieratbalsta uzdevums. Iepriekš Szs1 strādāja pēc teritoriālajiem aizsardzības principiem, kuri pieprasa jau miera laikā nopietni gatavot teritoriju karadarbības vešanai, tai skaitā domāt arī par vienību mobilitāti. Teritoriju varēja sagatavot ņemot palīgā arī civilo tehniku un speciālistus, kuri pēc apstiprināta plāna būtu izveidojuši ceļus, tiltus, helikopteru nolaišanās laukumus vietās, kurās pēc plāna tas būtu nepieciešams. Tādā gadījumā inženieru atbalsts tieši mobilitātes nodrošināšanā konflikta vai karadarbības gadījumā tiktu būtiski samazināts, jo lielākā daļa vienību pārvietošanās maršrutu būtu jau iepriekš izplānoti un izveidoti, piemērojot tos arī civilām vajadzībām. Kolektīvās aizsardzības gadījumā nevar precīzi izplānot vienību daudzumu, veidu, kuras tiks iesaistītas karadarbībā, un to maršrutus, jo aizsardzība var notikt ne tikai mūsu valsts teritorijā un ne tikai ar mūsu bruņoto spēku dalību. Tas uzliek lielākas prasības un darba apjomu vienību inženiernodrošinājumam, jo mūsu vienību atbalsts var būt nepieciešams arī citām valstīm.
Taču ne tikai inženierspēkiem ir jādomā par vienību pārvietošanās iespējām. Plānojot apakšvienību transporta iegādi, laicīgi veicot analīzi un apreiķinus, var būtiski paaugstināt vienību mobilitātes rādītājus. Vienības var panākt mobilitāti pareizi un efektīvi izmantojot savā rīcībā esošos resursus un transportu. Nepieciešami profesionāli komandieri un karavīri, kas spētu „izspiest” no tehnikas visu, ko tā var dot. Tas nozīmē, kad vienībām ir nepieciešams tāds transports un personāla apmācība, kas spēj paaugstināt vienības pārvietošanās iespējas ( līdz noteiktam līmenim ), bet kad iespējas ir izsmeltas, tad palīdz inženieri.
. Pamatojoties uz inženieratbalsta prasībām mobilitātes nodrošināšanā un Inženiertehniskā bataljona iespēju analīzi, darbā tiks izskatīta Inženiertehniskā bataljona iespējas mobilitātes nodrošināšanā, salīdzinot tās ar prasību līmeni šāda veida nodrošinājumam, kā arī tiks analizētas vienību rīcībā esošās tehnikas mobilitātes iespējas.…
